Из Севастополя до Москвы поездом №562 (061) через Керчь

[Serserspb]

Наступило время покидать Севастополь.
Вариант самолётом - тема отдельная.
Оставалось два варианта на поезде.
Один вариант поездом 562 Симферополь-Москва , а второй вариант любым поездом, но отправлением из Краснодара. Варианты через Анапу и Новороссийск возможны, но сейчас почти не используются.
Билет на оба варианта покупается в обычной железнодорожной кассе.
В первом варианте обычный билет с талоном на Керченскую паромную переправу.
Во втором варианте продаётся ещё билет на автобус до Краснодара, где пересадка на поезд.
По единому билету автобусы отправлялись около 10.00 с железнодорожного вокзала Севастополя и часов 12 в пути до Краснодара.
С Симферополя до Москвы поезд отправлялся в 7.00, рано утром.
Что-бы избежать 12 часовую поездку на автобусе, то выбран был вариант с поездом Симферополь - Москва.
Всё неплохо, но попадалово на такси. Первая электричка Севастополь-Симферополь прибывает на вокзал Симферополя в 7.20. Такси из Севастополя до симферопольского вокзала обошлось в 1500 р. Проблем с такси не было никаких. Множество фирм в Севастополе с похожими ценами.

Итак. Билет на поезд 562 Симферополь - Москва приобретён на Севастопольском вокзале и на утро - вперёд.

На фото здание вокзала Севастополя.

[Serserspb]

Тут сел рано утром на такси и вперёд.



Удивление вызвало почти полное отсутствие пассажиров на поезд. В вагоне поезда со мной было 2 пассажира. Разнообразие вносило наличие 2-х проводников.
Хочется отметить , что данный поезд не самое любимое дитя РЖД. Так, попытка в Питере купить билет Москва-Симферополь в сентябре месяце закончилась провалом. Кассы РЖД уpорно заявляли, что поезда нет такого. А, проводники рассказали, что состав курсировал каждый день. Вот и думай после этого.

Возвратимся в Симферополь.
Вагон был жутко холодный. Надписи "Укрзализницы" уже отсутствуют и вагоны украшают логотипы Государственного предприятия Крымская железная дорога.

Когда вылезло солнышко, то стало потеплее.

После Джанкоя состав перецепили и тепловоз потащил состав по однопутной линии на Керчь. Ехали бодренько , с небольшими остановками.

На фото станция Владиславовка в утреннем тумане.

[Serserspb]

Степные крымские пейзажи разбавлялись похожими друг на друга небольшими населёнными пунктами.
Одна из станций на пути до Керчи - Петрово. Маленькая станция с маленькими мазанками в округе и таким же маленьким белым зданием станции.
Надпись на украинском ещё никто не менял. Народу на станции почти не видать.





Рядом со станцией маленький, но ухоженный мемориал героям Великой Отечественной. Фронт прокатывался тут несколько раз и бои были жестокие.



Пёсик подкармливается у проходящих поездов. Чуть-чуть ему перепало и в этот раз.

[Serserspb]

Осенняя крымская степь за окном.
Небогатые домики все крыты ещё на советский манер - шифером.






Ближе к Порту-Крым, где пересадка на паром, народу в вагоне прибавилось.

Поезд останавливается в нескольких десятках метров от парома.

[Serserspb]

Все с вещами выходим из вагонов. Паромная переправа перед глазами. Распорядители собирают людей перед посадкой на паром и запускают малыми партиями. Нас ожидает греческий(или кипрский) паром Олимпиада. Трапы на подъём на пассажирскую палубу узкие и высокие.
С вещами очень неудобно. Особенно неудобно женщинам и старикам.
Есть бесплатные носильщики от транспортной дирекции, но всё одно , неудобно.
Вариант, когда вещи переправляли вместе с вагонами намного удобнее. Конечно, для транспортников переправлять вагоны - дорого.
Поэтому пассажиры сейчас тащат поклажу на себе.

На фото в Порту-Крым стоят под загрузкой паромы.





На горизонте таманский берег.



В акватории Порта - Крым.





Железнодорожный паром.







Идём в Порт-Кавказ.

[Serserspb]

Сама переправа занимает времени немного. Такое впечатление, что пролив паром преодолел минут за 15-20.
Проход по трапам вниз и берег. Интересно, что эскалаторы на трапах предусмотрены, но не работают и надо идти пешком. Хорошо, что вниз легче.
Автотранспорт разгружается своим ходом и намного дольше, чем пешие пассажиры.
В Порту-Кавказ нас, пассажиров, уже встречали.







Паром Крым



Производят замеры сотрудники МЧС

[Serserspb]

После высадки с парома всех ждёт автобус. Тут можно не спешить.
Мы пересекли пролив около 15.00 часов. Отправление железнодорожного состава от станции Порт-Кавказ на Москву только в 18.00.
От парома до станции около 500 метров. В общем, возможно пройти от парома до станции и пешком.
На вновь открытой станции Порт-Кавказ в качестве вокзала большой железный ангар , как зал ожидания. Небольшая привокзальная кафешка с минимумом съестного.
Конечно, непонятно многочасовое ожидание. Состав стоит в нескольких метрах у платформы, но в вагоны не пускают.


На узкой косе Чушка шоссе, железная дорога и станция Порт-Кавказ.


Станцию Порт-Кавказ перестали использовать в конце 80-х. Тогда ежесуточно через переправу следовало по десятку пассажирских составов.
Летом 2014 старое станционное здание отреставрировали, залили бетоном низки перрон и начали принимать пассажиров.





Состав стоит у перрона станции Порт-Кавказ

[Serserspb]

Поехали. С обоих сторон дороги - море. Очень много водоплавающих на воде - утки, лебеди и др.
Ещё долго нас будет тащить тепловоз, т.к. как электрифицированный участок пути через сотню, другую километров.
Ехать ещё весь следующий день и ночь. Лишь через сутки рано утром в 05.23 состав (уже под номером 061) будет на Казанском вокзале Москвы.

[Serserspb]

Видеозарисовка из вагона поезда. Поезд вышел со станции Кавказ и пошёл на Москву. Проезжаем косу Чушка. По обе стороны от вагона море. Очень много лебедей, но качество не позволяет их отчётливо увидеть. http://na-more.su/video/poezd.mp4

[Serserspb]

Вот билет на этот поезд.
Цена по маршруту Симферополь - Москва : 3770 рублей . Но, это 2014 год.

Билет Симферополь - Москва